郑州优路教育安全工程师培训班怎么样?

　　2020年安全工程师备考已开始，各位考生快来和郑州优路教育安全工程师培训班一起来学习今天的安全工程师《生产技术》第三章第八、九、十小节知识点：场(厂)内专用机动车辆安全技术。

　　场(厂)内专用机动车辆安全技术

　　一、场(厂)内机动车辆使用安全管理

　　1.年度检查。每年对所有在用的至少进行1次全面检查。停用1年以上、发生重大车辆事故等，使用前都应做全面检查。

　　2.每月检查。安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度；重要零部件的状态，有无损伤，是否应报废等；电气、液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能；动力系统和控制器等。停用一个月以上，使用前也应做上述检查。

　　3.每日检查。在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置紧急报警装置的安全状况，检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病作业。

　　2.场(厂)内机动车辆涉及安全的主要部件

　　1.高压胶管

　　高压胶管必须符合相关标准，并通过耐压试验、长度变化试验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等试验检测。

　　2.货叉

　　安装在叉车货叉梁上的L形承载装置，也称取物装置。货叉必须符合相关标准，并通过重复加载的载荷试验检测。

　　3.链条

　　起升货叉架的链条，主要有板式链和套简滚子链两种。需进行极限拉伸载荷和检验载荷试验。

　　4.安全阀

　　液压系统中，可能由于超载或者油缸到达终点油路仍未切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，造成液压系统破坏。因此，系统中必须设置安全阀，用于控制系统最高压力。最常用的是溢流安全阀。

　　5.护顶架

　　对于叉车等起升高度超过1.8m的工业车辆，必须设置护顶架，以保护司机免受重物落下造成伤害。护顶架一般都是由型钢焊接而成，必须能够遮掩司机的上方，还应保证司机有良好的视野。护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测。

　　3.场(厂)内机动车辆使用安全技术

　　1.叉车安全操作技术

　　⑴被装物件重量应在该机允许载荷范围内。当物件重量不明时，应将该物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。

　　⑵叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间，确认无误，方可提升。

　　⑶物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。

　　⑷两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。

　　⑸不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。

　　⑹叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导，方可行驶。

　　⑺以内燃机为动力的叉车，进入仓库作业时，应有良好的通风设施。严禁在易燃、易爆的仓库内作业。

　　⑻严禁货叉上载人。

　　第九节客运索道安全技术

　　一、客运索道使用安全管理

　　日常检查方面，在设备每日投入使用前，使用单位应进行试运行和例行安全检查，并对安全装置进行检查确认。

　　对设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查，至少每月进行一次自行检查，并做出记录；

　　对安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并做出记录；

　　发现问题或异常情况时，应立即向安全管理人员和单位负责人报告，并及时处理，紧急情况时，安全管理人员可以决定停止使用设备并及时报告本单位负责人。

　　二、客运索道应具备的安全装置

　　✪单线循环固定抱索器客运架空索道应具备的安全装置

　　1.站内机械设施及安全装置

　　站台（尤其出站侧）应有栏杆或防护网；

　　驱动迂回轮应有防止钢丝绳滑出轮槽飞出的装置；

　　制动液压站和张紧液压站应设有手动泵；

　　张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击。

　　2.站内电气设施及安全装置

　　减速机应设有润滑油保护装置。

　　站台、机房、控制室应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。

　　有负力的索道应设超速保护，在运行速度超过额定速度15%时，能自动停车。

　　应在风力最大处设风向风速仪，在有人的站房设置风速显示装置。

　　如索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过36V。

　　3.线路机电设施及安全装置

　　⑴吊具距地大于15m时，应有缓降器救护工具，绳索长度应适应最大高度救护要求。

　　⑵压索支架应有防脱索二次保护装置及地锚。

　　⑶托压索轮组内侧应设有防止钢丝绳往回跳的挡绳板，外侧应安装捕捉器和U型开关，脱索时接住钢丝绳并紧急停车。

　　✪双线往复式客运架空索道的安全装置

　　吊架与车厢连接处应有减震措施。车厢定员大于15人和运行速度大于3m／s的索道客车吊架与运行小车之间应设减摆器。

　　三、客运索道使用安全技术

　　每天开始运行前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，运送乘客之前应进行一次试车，确认无误并经值班站长签字或授权负责人签字后方可运送乘客。

　　司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次，对当班所发生的故障检查是否排除，应写在运行日记中。

　　紧急情况下运转，索道站长或其代表一定要在场，才允许在事故状态下再开车以便将乘客运回站房。

　　对于单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位。

　　第十节大型游乐设施安全技术

　　一、大型游乐设施使用安全管理

　　⑴对使用的游乐设施，每年要进行一次全面检查，必要时要进行载荷试验，并按额定速度进行起升、运行、回转、变速等机构的安全技术性能检查。

　　⑵月检要求检查下列项目：各种安全装置；动力装置、传动和制动系统；绳索、链条和乘坐物；控制电路与电气元件；备用电源。

　　⑶日检要求检查下列项目：控制装置、限速装置、制动装置和其他安全装置是否有效及可靠；运行是否正常，有无异常的振动或者噪声；易磨损件状况；门联锁开关及安全带等是否完好；润滑点的检查和加添润滑油；重要部位是否正常。

　　二、大型游乐设施的安全装置

　　1.止逆装置

　　止逆行装置（止逆装置）沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置，止逆行装置逆行距离的设计应使冲击负荷最小，在最大冲击负荷时必须止逆可靠。

　　2.防碰撞及缓冲装置

　　同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上（含两组）无人操作的单车或列车运行时，应设防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。当有人操作时，应设有效的缓冲装置。

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